Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y una distribución variable del árbol de levas de admisión.  

102,5 mm x 76 mm

1.254 c.c.

100 kW a  7.750 rpm 

143 Nm a 6.250 rpm 

12,5 : 1

Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico  

Más  200 km/h 

4.75 l/100km 

110 g/km

Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal)  

Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico

De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo  

Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga 

BMW Motorrad Telelever, amortiguador central, diámetro de tubo 37 mm  

Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual  

120 mm / 136 mm 

1.485 mm  

116 mm  

64,1°  

Cast aluminium wheels 

3,50'' x 17''  

5,50'' x 17''  

120/70 ZR 17  

180/55 ZR 17  

Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones  

Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos  

805 / 825 mm (asiento alto (opcional): 830 / 850 mm, asiento alto: 825 mm; asiento alto (opcional): 760 / 780 mm)  

1.810 / 1.850 mm (asiento alto opcional: 1.875 / 1.915 mm; asiento bajo opcional: 1.740 / 1.780 mm)  

Aprox. 25 l 

Aprox. 4 l 

2.222 mm  

mín. 1.405 mm; máx. 1.570 mm

 
(estilo Sport: mín. 1.360 mm; máx. 1.480 mm)

985 mm 

990 mm  

279 kg

505 kg